Подбор шипов

Первое, что мы рекомендуем Вам сделать для правильного подбора шипов Bestgrip, это ознакомится с русифицированной версией таблицы применяемости, разработанной производителем.

Также, мы рекомендуем обратиться к разделу «Вопросы и ответы», где мы уже опубликовали для Вас самые популярные вопросы и продолжаем регулярно дополнять этот раздел новыми.

 

Но поскольку в таблице представлена общая информация сразу по всем моделям шипов, со своей стороны, мы коротко опишем для Вас основные группы этих шипов по применяемости:

1000 – прежде всего это шип для велосипедов. Из-за своей миниатюрности ставить его на мотоцикл, автомобиль или обувь можно рекомендовать в каких-то исключительных случаях, т.к. для всего перечисленного есть более подходящие модели шипов.

1100, 1200, 3300 – шипы, предназначенные в первую очередь для легкового и легко-коммерческого транспорта. Отдельное внимание стоит уделить шипу 3300, т.к. это достаточно уникальный шип, разработанный итальянцами специально для России. Шип 3300 – это ремонтный шип, имеющий диаметр 12,0 мм., но при этом общую высоту всего 11,0 мм. Для примера, грузовой шип 1912, имеющий такой же диаметр имеет общую длину 24,5 мм.

1300, 1350, 1400, 1500 – шипы применяемые на внедорожной резине. Самые популярные артикулы для джипов – 1300, 1350, 1400 и тут всё просто: если только или почти только асфальт ставим 1350. Если планируется бездорожье, в примерном соотношении 1/3, 1/2 ставим 1300 и 1400, если позволит протектор, т.к. он заглубляется в резину немного больше. Артикул 1500 ставим если передвижение внедорожника будет преимущественно по бездорожью.

1400, 1500, 1600 – также применяются и на мототехнике: мотоциклы, квадроциклы, side-by-side. 

1610 – шип специально разработанный для снегоходов, т.к. благодаря маленькому диаметру (6,0 мм.) может быть установлен в узкие грунтозацепы. Внимание! Если у Вас снегоход с широкими грунтозацепами (более 10 мм. В самом узком месте), рекомендуется установка более крупных шипов, таких как 1500, 1800, 1900.

1700, 1740, 1750 – шипы предназначенные для передних колёс мотоциклов классов «Кросс» и «Эндуро». Шип 1740, установленный на мотоцикл не боится никаких дорожных покрытий. 1750 лучше использовать если выезд на асфальт будет не часто и ненадолго. Шип 1700, как показывает наша практика, на передние мотоколёса почти никогда не подходит, т.к. он имеет такой же диаметр, как и все основные шипы – 9,0 мм., что как правило, слишком много для шашек протектора передних колёс.

1800, 1800R – шипы для задней резины внедорожных и кроссовых мотоциклов, куда также могут быть установлены шипы 1500 и 1900.

1700S, 1800S – единственные шипы модельного ряда Bestgrip без карбид-вольфрамого сердечника, что делает область их применения крайне ограниченной – только лёд.

1900, 1910, 1911-3, 1912-3 – грузовые шипы Bestgrip. Артикул 1900 к таковым относится меньше всего, но в определённых ситуациях может быть использован на грузовой и спецтехнике. Артикул 1910 – самый популярный грузовый шип, отлично зарекомендовавший себя на грузовой технике, передвигающейся в разных условиях, на автобусах, тракторах, погрузчиках и т.д. 1911-3 и 1912-3 – большие, дорогие шипы, применяемые на серьёзной грузовой и специальной технике, работающей, как правило, в сложных климатических условиях.

 

Отдельно хотелось бы отметить, что основными характеристиками шипов, на которые следует обратить внимание в первую очередь, являются "Глубина установки в резину" и "Выступающая часть шипа". Опираясь на эти показатели можно подобрать шип для любой техники и условий эксплуатации, не глядя в таблицу. Отдельно стоит обратить внимание на «Диаметр» шипа. Шипы с маленькими диаметрами, как правило, предназначены для определённых видов техники, как например, 1610 для грунтозацепов гусениц или 1740/1750 для шашек передних мотоколёс. Шипы больших диаметров предназначены для более тяжёлой техники, в резине которой они лучше выдерживают различные нагрузки, как раз за счёт увеличенной площади опоры. Исключение представляет шип 3300, разработанный с большим диаметром для лучшего удержания в резине, где уже были шипы, расшатавшие предназначенные для них отверстия.