Подбор шипов

Ваш гид по моделям: найди свои шипы

Для легковых и легких коммерческих автомобилей:

Модели 1100, 1200, 1112 — ваш надежный выбор для города и трассы.
Особое внимание — уникальный шип 1112! Итальянские инженеры создали его специально для российских дорог. Это ремонтный шип с увеличенным диаметром (12,0 мм.) для превосходного удержания в разбитом гнезде, но при этом с минимальной высотой (всего 11 мм). Для сравнения: грузовой шип 1912 при том же диаметре имеет длину 24,5 мм.

Для внедорожников и джипов:

Модели 1300, 1350, 1400, 1500 — настоящее оружие против бездорожья.
- 1350: Идеален для асфальта с редкими вылазками на грязь.
- 1300 и 1400: Ваш выбор, если маршрут — это асфальт и бездорожье в соотношении 50/50. Модель 1400 заглубляется чуть больше, поэтому проверьте, позволяет ли это сделать высота протектора.
- 1500: Ставьте, если вы покоряете настоящие off-road трассы и грунтовые дороги.

Для мототехники (мотоциклы, квадроциклы, багги):

Модели 1400, 1500, 1600 — обеспечивают невероятное сцепление на обледенелой трассе и зимнем бездорожье.

Для снегоходов:

Модель 1610: Специализированное решение! Благодаря малому диаметру (6,0 мм) он легко устанавливается в узкие грунтозацепы гусениц.
- Внимание! Если у вашего снегохода широкие грунтозацепы (от 10,0 мм.), то обратите внимание на более крупные в диаметре шипы: 1500, 1800, 1900.

Для кроссовых и эндуро мотоциклов (передние колеса):

Модели 1700, 1740, 1750 — для полного контроля на ледяной трассе.
- 1740: Универсальный солдат. Не боится асфальта и любых покрытий.
- 1750: Максимальная эффективность на льду, если выезды на асфальт — редки и кратковременны.
- 1700: Имеет стандартный диаметр 9 мм, что зачастую слишком много для шашек переднего колеса. Мы рекомендуем обратить внимание на модели 1740 и 1750.

Для внедорожных и кроссовых мотоциклов (задние колеса):

Модели 1800, 1800R — отличная тяга и управляемость. Также для этих целей подходят шипы 1500 и 1900 , не боятся никакого дорожного покрытия, делают ваш мотоцикл all-terrain&all-season vehicle.

Шипы только для льда (без карбид-вольфрамового сердечника):

Модели 1700S, 1800S — узкоспециализированные винтовые шипы для гонок по чистому льду. Их область применения ограничена, но на своем поле им нет равных.

Для грузовой и спецтехники:

Модели 1900, 1910, 1911-J, 1911-3, 1912-3 — мощь и надежность для больших нагрузок.
- 1910: Самый небольшой «грузовик». Проверен на автобусах, тракторах, погрузчиках, грузовиках в любых условиях.
- 1911-3 Самый популярный в самых суровых условиях: Усинск, Новый Уренгой, Сургут, Дудинка, Якутия, Заполярье, Камчатка – жмём руки этим отважным людям, всегда стараемся максимально помочь, обеспечить. Держим на складе самые большие запасы, предлагая только оригинал по самым низким ценам
- 1911-3 и 1912-3: Решение для сложных задач. Применяются на серьезной технике, работающей в суровом климате.
- С 2024 года в наличии! Новинки для сверхтяжелой техники от 40 до 90 тонн: 1914-J, 1914, 1916-J, 1916 . Огромные шипы, монтаж сложнее, но есть инструкция – обращайтесь!

3 ключевые характеристики, которые решают все

Чтобы выбрать лучшие винтовые шипы без таблиц, сфокусируйтесь на трех параметрах:

Глубина установки в резину. Определяет, насколько шип закрутиться в протектор. Недостаточная глубина — шип упрётся в корд, избыточная — всегда хорошо.
Выступающая часть. Именно эта часть контактирует с дорожным покрытием. От этого параметра зависит острота сцепления и нагрузка на ту часть шипа, что вкручена в резину.
Диаметр шипа. Это показатель надёжности крепления в резине, прочности и области применения:
- Малый диаметр (6-8 мм) — для специфической техники: снегоходные гусеницы (1610) или передние колеса мотоциклов (1740/1750).
- Средний диаметр (8-10 мм) — самый массовый сектор по технике с артикула 1000 до 1900: внедорожная AT и MT-резина, квадроциклы, багги, раллийные автомобили, картинг, обувь, резиновая обувь для лошадей.
- Большой диаметр (10+ мм) — для тяжелой техники. Увеличенная площадь опоры выдерживает колоссальные нагрузки. Исключение — шип 1112, где большой диаметр решает проблему разбитых отверстий после заводских шипов.

Готовы к идеальному сцеплению? Используйте этот гайд, и вы на 100% подберете подходящие винтовые шипы Bestgrip для ваших условий. Ваша безопасность того стоит!

Кроме того, Вы можете ознакомится с русифицированной версией таблицы применяемости, разработанной производителем.

Также, мы рекомендуем обратиться к разделу «Вопросы и ответы», где мы уже опубликовали для Вас самые популярные вопросы и продолжаем регулярно дополнять этот раздел новыми.

Но поскольку в таблице представлена общая информация сразу по всем моделям шипов, со своей стороны, мы коротко ещё раз, опишем для Вас основные группы этих шипов по применяемости:

1000 – прежде всего это шип для велосипедов. Из-за своей миниатюрности ставить его на мотоцикл, автомобиль или обувь можно рекомендовать в каких-то исключительных случаях, т.к. для всего перечисленного есть более подходящие модели шипов.

1100, 1200, 1112 – шипы, предназначенные в первую очередь для легкового и легко-коммерческого транспорта. Отдельное внимание стоит уделить шипу 1112, т.к. это достаточно уникальный шип, разработанный итальянцами специально для России. Шип 1112 – это ремонтный шип, имеющий диаметр 12,0 мм., но при этом общую высоту всего 11,0 мм. Для примера, грузовой шип 1912, имеющий такой же диаметр имеет общую длину 24,5 мм.

1300, 1350, 1400, 1500 – шипы применяемые на внедорожной резине. Самые популярные артикулы для джипов – 1300, 1350, 1400 и тут всё просто: если только или почти только асфальт ставим 1350. Если планируется бездорожье, в примерном соотношении 1/3, 1/2 ставим 1300 и 1400, если позволит протектор, т.к. он заглубляется в резину немного больше. Артикул 1500 ставим если передвижение внедорожника будет преимущественно по бездорожью.

1400, 1500, 1600 – также применяются и на мототехнике: мотоциклы, квадроциклы, багги.

1610 – шип специально разработанный для снегоходов, т.к. благодаря маленькому диаметру (6,0 мм.) может быть установлен в узкие грунтозацепы. Внимание! Если у Вас снегоход с широкими грунтозацепами (более 10 мм. В самом узком месте), рекомендуется установка более крупных шипов, таких как 1500, 1800, 1900.

1700, 1740, 1750 – шипы предназначенные для передних колёс мотоциклов классов «Кросс» и «Эндуро». Шип 1740, установленный на мотоцикл не боится никаких дорожных покрытий. 1750 лучше использовать если выезд на асфальт будет не часто и ненадолго. Шип 1700, как показывает наша практика, на передние мотоколёса почти никогда не подходит, т.к. он имеет такой же диаметр, как и все основные шипы – 9,0 мм., что как правило, слишком много для шашек протектора передних колёс.

1800, 1800R – шипы для задней резины внедорожных и кроссовых мотоциклов, куда также могут быть установлены шипы 1500 и 1900.

1700S, 1800S – единственные шипы модельного ряда Bestgrip без карбид-вольфрамого сердечника, что делает область их применения крайне ограниченной – только лёд.

1900, 1910, 1911-J, 1911-3, 1912-3 – грузовые шипы Bestgrip. Артикул 1900 к таковым относится меньше всего, но в определённых ситуациях может быть использован на грузовой и спецтехнике. Артикул 1910 – самый популярный грузовый шип, отлично зарекомендовавший себя на грузовой технике, передвигающейся в разных условиях, на автобусах, тракторах, погрузчиках и т.д. 1911-3 и 1912-3 – большие, дорогие шипы, применяемые на серьёзной грузовой и специальной технике, работающей, как правило, в сложных климатических условиях.

1914-J, 1914, 1916-J и 1916 – с 2024 года в ассортименте Bestgrip появились новые грузовые шипы больших размеров для грузовой техники общим весом до 90 тонн.

Отдельно хотелось бы отметить, что основными характеристиками шипов, на которые следует обратить внимание в первую очередь, являются "Глубина установки в резину" и "Выступающая часть шипа". Опираясь на эти показатели можно подобрать шип для любой техники и условий эксплуатации, не глядя в таблицу. Отдельно стоит обратить внимание на «Диаметр» шипа. Шипы с маленькими диаметрами, как правило, предназначены для определённых видов техники, как например, 1610 для грунтозацепов гусениц или 1740/1750 для шашек передних мотоколёс. Шипы больших диаметров предназначены для более тяжёлой техники, в резине которой они лучше выдерживают различные нагрузки, как раз за счёт увеличенной площади опоры. Исключение представляет шип 1112, разработанный с большим диаметром для лучшего удержания в резине, где уже были шипы, расшатавшие предназначенные для них отверстия.