Производитель поставляет шипы в упаковках по 1000 штук. Но мы продаем их в любых удобных для вас количествах, начиная от 50 штук. Для нас обычны заказы на 52, 161, 216 или 1015 шипов — вы покупаете ровно столько, сколько нужно для вашего рисунка протектора, без переплаты за лишнее.

• С клеем: Можно смело использовать старые отверстия.
• Без клея: Мы рекомендуем вкручивать шипы в новое, целое место протектора для лучшего удержания.

Да, технически это возможно, передвигая автомобиль. НО важное предупреждение: не делайте этого на сильном морозе! На холоде резина «дубеет», что создает огромную нагрузку на инструмент и может привести к микротрещинам в протекторе при вкручивании. Лучше делать это в теплом гараже.

Рекомендуем шахматный порядок. Главное правило — избегайте линии по ходу вращения колеса, это снижает эффективность и увеличивает шум.

Артикул 1400 — идеальный баланс для ваших условий. Меньшие шипы не справятся с массой авто и крупным протектором, а ставить более агрессивные — нецелесообразно. Ориентировочное количество: от 100-120 шт./колесо.

Для минимального шума на асфальте из линейки Bestgrip лучше всего подойдут шипы Артикул 1200. Они обеспечат надежное сцепление без дискомфорта в городе.

Количество: от 100-120 шт. на колесо.

Модели: Для асфальта с выездом на снег оптимальны:

• 1350 — самый комфортный вариант (выступающая часть 2.4 мм).
• 1300 — чуть выше сцепление (3.2 мм).
• 1500 — максимальная эффективность на снегу (4.0 мм), но шумнее.

Для таких тяжелых условий лучшим выбором будет артикул 1911. Его параметры (диаметр 11 мм, общая высота 22.8 мм) гарантируют надежное удержание и долгий срок службы под большой нагрузкой.

Две лучшие модели:

• 1910 (диаметр 10 мм) — проверенный и популярный вариант, но больше подходит для дорожной, а не вездеходной резины.
• 1911-J и 1911-3 (диаметр 11 мм) — более мощные шипы для сложных условий, отлично зарекомендовали себя на КАМА-1260 и аналогичной резине;
• 1912 (диаметр 12 мм) — ещё более мощный, с выступающей частью 6,0 мм. и глубиной установки 18,5 мм.
• 1914, 1916 (диаметр 14 и 16 мм.) – большие шипы, применяются и резине вездеход и для карьерных самосвалов

Переднее колесо: 1740 или 1750.

Заднее колесо: 1800 или 1800R.

Варианты ошиповки (на колесо):

• Минимальная: от 100 шт. (не в каждую шашку).
• Базовая: 170-190 шт. (перед), 150-170 шт. (зад) — в каждую шашку.
• Агрессивная: около 300 шт. на заднее колесо (по несколько шипов в центральные шашки).

С осторожностью. Вкручиваемые шипы предназначены для обуви с высокой и монолитной подошвой. В большинстве зимних ботинок есть мягкий наполнитель, в котором шип просто утонет, не обеспечив сцепления.

Можно, но только если высота подошвы не менее 8 мм.

Кататься — нет. Цокать и царапать пол — да.

• 1000: Маловаты для большинства задач.
• 3000А: Для специализированной обуви и экстремальных условий.
• 3000В: Наиболее сбалансированный вариант для повседневной гражданской эксплуатации.

Да, для этого есть специальный артикул 1000. Главное условие — остаточная высота протектора должна быть не менее 5.0 мм.